S-M5 Corp Helm ECE 22.06

• Sleutelbeenbescherming en vizierontgrendeling – Een technisch ontwikkeld verhoogd, gevoerd gebied vermindert effectief de krachten die op het sleutelbeen worden overgebracht, terwijl een gepatenteerd vizierontgrendelingssysteem ervoor zorgt dat het vizier loskomt met de juiste vooraf bepaalde kracht, ongeacht de impacthoek.
• Pasvormoptimalisatie – Het onderste schaalvolume in maten M, L, XL en 2XL is herzien en circa 3% breder gemaakt, zodat de helm gemakkelijker op- en af te zetten is; de grotere helmvolume-opbouw verbetert bovendien het impactmanagement, dat nu 44% onder de drempel voor impact bij reguliere snelheid ligt.
• ECE 22.06-prestaties – Voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere impactscore bij reguliere snelheid ten opzichte van de huidige 33%-score, plus een 32% betere score voor lineaire impact bij lage snelheid en een 31% betere score voor lineaire impact bij hoge snelheid dan de geldende norm.
• Multi-density binnenvoering – De binnenvoering met meerdere dichtheden zorgt voor de juiste dichtheid in de juiste zone, voor verbeterde impactabsorptie.
• Kinstukontwerp – Het opnieuw ontworpen kinstuk heeft een nieuw profiel waarbij het basisgedeelte specifiek is gevormd met een ontlastingszone die verhoogd is om het sleutelbeen vrij te houden; een nieuwe zachtere EPS-voering loopt verder door dan de helmschaal zelf en is afgedekt met een flexibeler rubbermengsel, waardoor de kans op sleutelbeenletsel afneemt.
• Ventilatiesysteem – Meerdere luchtinlaten en uitlaatpoorten maximaliseren de ventilatie en zorgen voor een hoog niveau van warmte-uitwisseling.
• Gewicht – De ECE-versie van de SM5-helm weegt 1.350 gram in maat M, en 1.420 gram voor de ECE DOT-versie met vizier.
• Vizierontwerp – Het vizier is ontworpen om lucht naar de openingen te leiden voor een verbeterde luchtstroom.
• Beschikbare versies – De SM5 is verkrijgbaar in 2 versies: ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontworpen om de effecten van schuine impacten te minimaliseren. Om deze roterende impactkrachten te helpen bestrijden en beperken, heeft Alpinestars een eigen technologie ontwikkeld door een oppervlak met lage wrijving te creëren op de binnenzijde van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook een beoordeling van roterende schuine impacten omvat, scoort de SM5 70% onder de nieuwe regelgeving.
• Het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem zorgt ervoor dat het Vizier met de juiste vooraf bepaalde hoeveelheid kracht wordt losgelaten, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerd, slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie afzonderlijke EPS-binnenvoeringmaten met een combinatie van binnenvoering en wangkussens om 6 unieke maten te bieden en de beste pasvorm en bescherming te garanderen.• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerd, slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie afzonderlijke EPS-binnenvoeringmaten met een combinatie van binnenvoering en wangkussens om 6 unieke maten te bieden en de beste pasvorm en bescherming te garanderen.