S-M5 Rover 2 ECE 22.06 Helm

• Sleutelbeenbescherming: Een ontworpen verhoogde zone met padding vermindert effectief de krachten die naar het sleutelbeen worden overgebracht, terwijl een gepatenteerd vizierontgrendelingssysteem het vizier met een vooraf bepaalde kracht loslaat, ongeacht de impacthoek, voor gecontroleerd energiebeheer bij een crash.
• Pasvormoptimalisatie: De onderschaal in medium, large, XL en 2XL is circa 3% breder gemaakt, waardoor de helm makkelijker op en af gaat, terwijl het extra helmvolume ook de impactmanagementprestaties verbetert tot 44% onder de drempel voor impacts bij normale snelheid.
• ECE 22.06-prestaties: Voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere impactscore bij normale snelheid dan de huidige 33%, plus een 32% betere score bij lage snelheid en een 31% betere lineaire impactscore bij hoge snelheid dan de geldende norm, zodat de rijder profiteert van aantoonbaar hogere bescherming.
• Binnenvoering met meerdere dichtheden: De multi-density binnenvoering plaatst de juiste dichtheid op de juiste plek voor verbeterde impactabsorptie waar die het meest nodig is.
• Herontworpen kinbeugel: Het nieuwe profiel is specifiek gevormd met een ontlastingszone die hoger ligt om het sleutelbeen vrij te houden, gecombineerd met een zachtere EPS-voering die voorbij de helmschaal doorloopt en een flexibelere rubbersamenstelling, om de kans op sleutelbeenletsel te verkleinen.
• Ventilatiesysteem: Meerdere luchtinlaten en uitlaatpoorten maximaliseren de ventilatie en warmteafvoer, zodat de rijder koeler en comfortabeler blijft tijdens intensieve sessies.
• Gewicht: De ECE-versie van de SM5 weegt 1.350 gram in maat medium, terwijl de ECE DOT-versie met vizier 1.420 gram weegt, voor een sterke balans tussen bescherming en draagcomfort.
• Vizierontwerp: Het vizier is ontworpen om lucht naar de openingen te leiden, wat de luchtstroom versterkt en de ventilatie-efficiëntie verhoogt.
• Certificeringsopties: De SM5 is verkrijgbaar in twee versies, ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT, zodat rijders de homologatie kunnen kiezen die past bij hun gebruik en markt.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontwikkeld om de effecten van schuine impacts te minimaliseren. Om deze rotatie-impactkrachten te helpen bestrijden en beperken, heeft Alpinestars een eigen technologie ontworpen met een oppervlak met lage wrijving op het binnenoppervlak van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook de beoordeling van roterende schuine impacts omvat, scoort de SM5 70% onder de nieuwe regelgeving.
• Het gepatenteerde vizierafgiftesysteem zorgt ervoor dat het vizier met de juiste vooraf bepaalde hoeveelheid kracht wordt vrijgegeven, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenste schaal is gemaakt van een technologisch geavanceerd slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoering maten met een combinatie van binnenvoering en wangvulling om 6 unieke maten te bieden en om de beste pasvorm en bescherming te garanderen.• De lichtgewicht buitenste schaal is gemaakt van een technologisch geavanceerd slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoering maten met een combinatie van binnenvoering en wangvulling om 6 unieke maten te bieden en om de beste pasvorm en bescherming te garanderen.