S-M5 Rover 2 Helm ECE 22.06

• Sleutelbeenbescherming: Een ontworpen verhoogde zone met padding vermindert effectief de krachten die naar het sleutelbeen worden overgebracht, terwijl een gepatenteerd vizierontgrendelingssysteem ervoor zorgt dat het vizier met de juiste vooraf bepaalde kracht loskomt, ongeacht de impacthoek.
• Pasvormoptimalisatie: Het onderste schaalvolume in maat medium, large, XL en 2XL is herzien en circa 3% breder gemaakt, zodat de helm gemakkelijker op- en af te zetten is; de grotere helmvolume heeft bovendien de impactmanagementprestaties verbeterd tot nu 44% onder de drempel voor reguliere snelheid.
• ECE 22.06-prestaties: Voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere impactscore bij reguliere snelheid dan de huidige 33%, plus een 32% betere lineaire impactscore bij lage snelheid en 31% betere lineaire impactscore bij hoge snelheid dan de geldende norm.
• Binnenvoering met meervoudige dichtheid: De binnenschaal met meerdere dichtheden plaatst de juiste dichtheid op de juiste plek voor een verbeterde impactabsorptie.
• Herontworpen kinstuk: Het nieuwe profiel van de kinbar is aan de basis specifiek gevormd met een ontlastingssectie die verhoogd is om het sleutelbeen vrij te houden, gecombineerd met een nieuwe zachtere EPS-voering die voorbij de helmschaal doorloopt en is afgewerkt met een flexibeler rubbercompound om de kans op sleutelbeenletsel te verkleinen.
• Ventilatiesysteem: Meerdere luchtinlaten en uitlaatopeningen maximaliseren de ventilatie en zorgen voor een hoog niveau van warmteafvoer voor meer comfort tijdens het rijden.
• Laag gewicht: De ECE-versie van de SM5 weegt 1.350 gram in maat medium, terwijl de ECE DOT-versie met vizier 1.420 gram weegt.
• Vizierontwerp: Het vizier is ontworpen om lucht naar de openingen te geleiden voor een verbeterde luchtstroom.
• Beschikbare versies: De SM5 is verkrijgbaar in twee versies: ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontworpen om de effecten van schuine impacts te minimaliseren. Om deze roterende impactkrachten te helpen bestrijden en verminderen, heeft Alpinestars een eigen technologie ontwikkeld door een oppervlak met lage wrijving te creëren op het binnenoppervlak van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook een beoordeling van roterende schuine impact omvat, behaalt de SM5 een score die 70% onder de nieuwe regelgeving ligt.
• Het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem zorgt ervoor dat het vizier wordt vrijgegeven met de juiste vooraf bepaalde hoeveelheid kracht, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenste schaal is gemaakt van een technologisch geavanceerd slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoering maten met een combinatie van binnenvoering en wangvulling om 6 unieke maten te bieden en om de beste pasvorm en bescherming te garanderen.• De lichtgewicht buitenste schaal is gemaakt van een technologisch geavanceerd slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoering maten met een combinatie van binnenvoering en wangvulling om 6 unieke maten te bieden en om de beste pasvorm en bescherming te garanderen.