Jouw winkelwagen
(0) artikelen
racing/sport helmets
Dit product is uitgesloten van promoties
Bekijk de volledige gebruikershandleiding hier.
Ontworpen en ontwikkeld voor professionele MotoGP-atleten waar SNELLER gaan en BESCHERMD zijn het doel is.
Door de luchtweerstand te minimaliseren en optimale aerodynamische stabiliteit te garanderen, luchtbeheer buiten en binnen de helm, en een comfortabele, aanpasbare pasvorm, verbetert de S-R10 de algehele ervaring in racen en sportief rijden.
De Alpinestars Supertech R10 is het toppunt van Alpinestars racehelmen.
Ontwerp
Geoptimaliseerd kinbalkontwerp
voor maximale bescherming van het sleutelbeen. Naast de geoptimaliseerde schaal voor aero- en sleepprestaties, is het ook ontworpen met een uitsparing bij het sleutelbeengebied om een zachter volume te behouden in geval van contact met het lichaam. De kinbalk is geprofileerd voor lichtgewicht en robuustheid, ter bescherming van het kinpuntgebied van de rijder.
Constructie
Meerlagige composietconstructie samengebonden met geavanceerde epoxyhars om sterkte, mechanische prestaties en gewichtsverhouding te maximaliseren.
Bescherming
Externe en interne ontwerp- en materiaaldichtheden zijn geoptimaliseerd voor maximale bescherming tegen lineaire en schuine versnellingseffecten.
Het lagere profiel van de schaal is ontworpen om het sleutelbeen van de rijder te beschermen bij een zware impact.
Aerodynamica
Een aerodynamische spoiler is uitgerust met een gepatenteerd losmaaksysteem, dat ook wordt gebruikt op het vizier van de Alpinestars S-M10 motocrosshelm, met elastische verbindingen die helpen de spoiler los te maken van de helmschaal als deze aan een significante impact wordt blootgesteld, ongeacht de hoek. (2 spoilers beschikbaar: Standaard en Race - met een drastischer aero-effect)
De laterale vleugeltjes ondersteunen de stabiliteit en verbeteren de aerodynamische weerstand.
De S-R10 helm is uitgerust met turbulators op het vizier om de aero-akoestische prestaties te verbeteren.
Visie
Het schildmechanisme is uitgerust met metalen vergrendelingshendels om ongewenste schildloslating tijdens impacts te voorkomen, die in de gesloten positie worden vergrendeld door een metalen haak aan de voorkant. De cinematografische beweging is ontworpen om het vizier perfect af te sluiten tegen de rubberen raamlijst van de schaal, terwijl het tijdens de openingsfase op afstand blijft van de schaal. Het gereedschapsloze snelwisselsysteem maakt een snelle en gemakkelijke vervanging van het vizier mogelijk.
Ventilatie
Kinventilatie
De kinventilatie wordt gevormd door twee openingen aan de voorkant van de helm aan weerszijden van het vizierslotmechanisme. Elke klep heeft een tabblad in de hoek, dat wordt gebruikt om de ventilatie te openen of te sluiten. Lucht die vanaf dit punt binnenkomt, wordt naar de binnenkant van het vizier geleid, waardoor een gelamineerde luchtstroom ontstaat die effectief beslaan en nevelvorming voorkomt.
Kinbalkventilaties
Deze worden gebruikt om vochtige lucht naar buiten de helm af te voeren.
Bovenste Ventilatie
De grote centrale schuifregelaar leidt lucht naar de bovenkant van het hoofd voor meer comfort. Dit heeft op zijn beurt, wanneer open, ventilatieopeningen voor het afvoeren van hete lucht van het voorhoofd van de rijder.
Achterspoiler
Onder de achterspoiler bevinden zich twee afzuigventilatieopeningen voor effectieve afvoer van hete lucht.
Bescherming
EPS-schuim ontworpen om de impactabsorptie-eigenschappen precies daar te verdelen waar ze nodig zijn
Passendheid
De EPS is uitgerust met het gepatenteerde A-Head fitting hoogte- en hoekverstelsysteem; ontwikkeld door Alpinestars en oorspronkelijk met groot succes gebruikt in de S-M10 Motocross helm, om het product precies af te stemmen op de voorkeur van de rijder voor de hoogte en hoek waarop de helm op het hoofd zit.
Hydratatie
Voering
Noodsysteem voor loslaten
Verwijder veilig en gemakkelijk de wangstukken terwijl de helm nog op is.
Cusco Drystar® Jas
Cusco Drystar® Broek
Supertech R10 Solid Helm
Tech-Air® 5 Plasma Systeem
Radium Tech Hoodie
Juggernaut V2 Moto Broek
FAQs
Alle R10-varianten delen hetzelfde helmplatform — identieke carbonschaal, veiligheidscertificeringen (ECE 22.06 / DOT / FIM), gewicht en prestaties.
Het verschil zit puur in het ontwerp en de positionering:
- R10 Element focust op een clean, prestatiegerichte esthetiek met een meer minimalistische grafische uitvoering
- R10 Team / LE-versies hebben complexere graphics, vaak geïnspireerd door raceteams of samenwerkingen met atleten
Er is geen verschil in bescherming, gewicht of prestaties — de keuze komt neer op stijlvoorkeur en aansluiting op merk/verhaal
De R10 Element is gecertificeerd volgens ECE 22.06 (Europa), DOT (VS), en FIM (professionele race-homologatie). Interne testdata van Alpinestars laat zien dat de helm de ECE 22.06-limieten gemiddeld met 37% overtreft bij lineaire impacts en met 65% bij rotatie-/schuine impacts — resultaten gegenereerd in het eigen helmtestlaboratorium van Alpinestars.
Ja. FIM-homologatie dekt professionele competitie; ECE 22.06 dekt straat- en trackday-gebruik op alle Italiaanse en Europese circuits. De Race spoiler en laterale winglets zijn geoptimaliseerd voor aerodynamische stabiliteit bij hoge snelheid op het circuit. De Road spoiler is de standaardconfiguratie voor gebruik op de weg en voor recreatieve trackdays.
De R10 integreert niet rechtstreeks met het Tech-Air airbag-systeem, dat onafhankelijk werkt op jas- of pakniveau. De helm en het Tech-Air-systeem functioneren gelijktijdig zonder dat er een fysieke interface nodig is.
