Supertech R10 Team Helm

Reguliere prijs
€1.199,95

Snug fit. With time, the cheek pads will squeeze and adapt to the face of the rider. If you like a more roomy fit, we recommend to size up.

Size Size guide
Color Black/Carbon Red Fluo/Blue Matte
In stock, dispatched within 24h!

Truck Gratis verzending boven 100,-

Return Gratis retourneren binnen 30 dagen

Price tag Dit product is uitgesloten van promoties

Het resultaat van meer dan 10 jaar intensieve studie, ontwikkeling en testen, het doel van de Supertech-familie van helmen is om de meest geavanceerde, beschermende en prestatieverhogende helmen mogelijk te maken voor racers en rijders wereldwijd. Na jaren van uitgebreid onderzoek, ontwikkeling en testen van de Supertech R10 wegracehelm door de Helm Product Development Department van Alpinestars, samen met MotoGP-legende Andrea Dovizioso, en MotoGP-rijders Jorge Martin en Jack Miller. Met de S-R10 was de focus van het ontwerp om het hoogste prestatieniveau te garanderen, vooral als het gaat om bescherming en een nieuw niveau van veiligheid. De S-R10 Helm is ontworpen om de perfecte mix van uitstekende ventilatie, ongeëvenaard comfort en het lichtste gewicht mogelijk te bieden zonder concessies te doen op enig ander front. Een ander cruciaal element dat uniek is voor het ontwerp en de ontwikkeling van de S-R10 is de geavanceerde aerodynamica van de helm, met talloze sessies in de windtunnel gericht op het verminderen van de luchtweerstand en het bieden van optimale aerodynamische stabiliteit.
  • SUPERTECH R10 HELM TECHNISCHE KENMERKEN & BUITENSCHAAL

  • KOOLSTOF SCHAALCONSTRUCTIE MEERLAGIGE COMPOSIET VERSPREIDT ENERGIE BIJ IMPACTS
  • Gehomologeerd volgens ECE 22.06, DOT en FIM normen, maakt de schaalconstructie van de Supertech R10 gebruik van een zeer geavanceerde giettechnologie met een multi-composiet combinatie met een 3K hoge dichtheid koolstof buitenlaag, een unidirectionele koolstof composietlaag, een aramidevezellaag en een glasvezellaag.
  • De 3K hoge dichtheid koolstof buitenlaag biedt uitstekende sterkte en efficiëntie van energieverspreiding over de schaal.
  • De unidirectionele (UD) koolstof composietlaag biedt aanzienlijk grotere radiale sterkte rond de schaal, voorkomt compressie, maar staat gecontroleerde afbuiging toe om de overgedragen impactenergie te verminderen. En de aramidevezel plus glasvezellagen bieden kritische penetratiebescherming.
  • Deze gelaagde composietcombinatie, gecreëerd door alles samen te binden met een geavanceerde epoxyhars die al is aangebracht op de pre-preg vezel, controleert perfect de ideale verhouding van hars versus vezel om sterkte, mechanische prestaties en lichtgewicht te maximaliseren. De combinatie van materiaallagen biedt verbeterd energiebeheer, evenals beperkte afbuiging van de buitenschaal, waardoor de energie breder wordt verspreid en beter wordt geabsorbeerd door de EPS voering.
  • De unieke schaalconstructie van de S-R10 resulteert in uiterst effectieve impactbescherming. Met een volledig uitgerust intern helmtestfaciliteit binnen het ultramoderne Onderzoeks- en Ontwikkelingscentrum van Alpinestars, heeft het bedrijf een uitgebreid impactonderzoeksprogramma uitgevoerd. Onze onderzoeks- en ontwikkelingsinspanningen hebben aangetoond dat de S-R10 lineaire en schuine impactprestaties levert die ver boven de huidige ECE 22.06 helmregulatiestandaardlimieten liggen. Voor directe lineaire impacts, wat een impact is onder een hoek van 90 graden tussen de helm en een object, overtreft de S-R10 de standaard met een gemiddelde grootte van 37%. En voor rotatieversnelling en schuine impactprestaties, waarbij de impactenergie uit een andere hoek komt dan een lineaire 90 graden, of rechte hoek impact, overtreft de S-R10 de standaard met 65%.
  • BINNENSCHAAL
  • DE BINNENSCHAAL VAN DE S-R10 IS GEMAAKT VAN EPS IN VERSCHILLENDE DICHTHEDEN
  • De S-R10 heeft vier binnenschalen net als de buitenschaal en is verkrijgbaar in vier anatomische maten. De constructie van de S-R10 is geoptimaliseerd om ervoor te zorgen dat rijders de juiste pasvorm hebben, wat niet alleen het comfort verbetert en het totale gewicht vermindert, maar vooral de effectiviteit van de helm bij een impact verbetert. Onder de buitenschaal van de helm bevindt zich een acht-delige multi-dichtheid EPS voering, met zes specifieke dichtheden die strategisch zijn gepositioneerd in verschillende zones om uitstekende energieabsorptie te garanderen van impactkrachten die worden verspreid over de buitenschaal, evenals een nauwsluitende en comfortabele pasvorm. De EPS voering, net als de buitenschaal, heeft zijn eigen unieke afmeting voor elke helmmaat, wat de prestaties en pasvorm van de helm verder afstemt op bescherming en comfort.
  • LINEAIRE EN SCHUINE KRACHTBEHEER
  • Het EPS binnenoppervlak is glad, waardoor een geoptimaliseerd, laag wrijvingsgebied ontstaat, voor superieur schuine impactbeheer.
  • Als het gaat om andere soorten helmtesten, zijn de beste helmen degenen die bescherming bieden tegen rotatie-, schuine en lineaire impactkrachten.  
  • Om te helpen bij het bestrijden en verminderen van die rotatie-, schuine en lineaire impactkrachten, heeft Alpinestars een laag wrijvingsoppervlak ontworpen op het binnenoppervlak van de EPS voering. Het binnenoppervlak is gepolijst om ongelooflijk glad te zijn, en vervolgens speciaal gecoat om de wrijving nog verder te verminderen, waardoor de comfortvoering tegen de EPS kan bewegen. Het resultaat is een verhoogd rotatie- en schuine en lineaire krachtbeheer, waardoor het hoofd van de rijder onafhankelijk kan bewegen binnen de helm, of vice versa, wat de hoeveelheid kracht die wordt overgedragen naar het hoofd, de nek, de hersenen en de wervelkolom van een schuine impact aanzienlijk kan verminderen, terwijl tegelijkertijd de mogelijkheid van een hersenschudding wordt verminderd. Samengevat, specifieke rotatie-impactbescherming wordt geboden door de combinatie van de interne vorm en de specifieke coating van de EPS voering, gekoppeld aan het speciaal ontwikkelde oppervlak in de comfortvoering. Deze gepatenteerde technologie vermindert de rotatieversnelling die wordt overgedragen naar het hoofd van de rijder. 

  • Inbegrepen: 2 vizieren (helder en donker), 2 sets winglets (Road en Race), helmzak

  • A-HEAD FITTINGSSYSTEEM

  • Een toevoeging aan de personalisatie en op maat gemaakte pasvorm van de S-R10 is het unieke en gepatenteerde A-Head Fittingssysteem van de helm. Het A-Head Systeem maakt het mogelijk om de helm precies af te stemmen op de voorkeur van de rijder door zowel de hoogte als de hoek waarop de helm op het hoofd zit aan te passen. De EPS is uitgerust met het A-Head Fittingssysteem dat een ultra-specifieke setup mogelijk maakt die kan worden aangepast aan hoe diep het hoofd van de rijder in de helm zit, evenals hoe ver naar voren of naar achteren de helm is gekanteld.

  • AERODYNAMICA

  • ONTWIKKELD MET CFD-SIMULATIES, GEVALIDEERD IN DE WINDTUNNEL EN OP HET CIRCUIT, IS DE S-R10 HELM GEAOPTIMALISEERD VOOR LAGE WEERSTANDSPRESTATIES EN MAXIMALE AERODYNAMISCHE STABILITEIT

  • De S-R10 is vanaf het begin van zijn ontwikkeling in de windtunnel op ware grootte ontwikkeld. Aerodynamische doelen voor de luchtweerstandscoëfficiënt in verschillende hoofdposities, evenals stabiliteit onder verschillende hoeken, waren een primair doel in de vormontwikkeling van de helm, eerst uitgebreid ontwikkeld met Computational Fluid Dynamics, vervolgens gevalideerd in de windtunnel op ware grootte en tenslotte op het circuit. Het resultaat is een helm die het laagste niveau van luchtweerstand en het hoogste niveau van aerodynamische stabiliteit bij hoge snelheid bereikt in vergelijking met elke andere racehelm die we in de windtunnel hebben getest. Dit heeft de S-R10 al de helm van keuze gemaakt door fabrieks MotoGP-teams vanwege zijn top aeroprestaties. Ook weggebruikers zullen hiervan profiteren, met verminderde belasting van hun nek bij hoge snelheid en lage niveaus van windgeruis.

  • De S-R10 wordt geleverd met twee aparte aerodynamische spoilers – een standaard en een langere raceversie – en ze zijn beide uitgerust met een door Alpinestars gepatenteerd losmaaksysteem, met elastische verbindingen die helpen de spoiler los te maken van de helmschaal als deze aan een significante impact wordt blootgesteld, ongeacht de hoek, om potentiële rotatie-energie te verminderen.

  • Er zijn ook laterale winglets om de stabiliteit van de S-R10 verder te ondersteunen en de aerodynamische weerstand te verbeteren. Bovendien heeft het helmvizier turbulators om de aero-akoestische prestaties te verbeteren. Als resultaat, vergeleken met de aerodynamische prestaties van de helm uitgerust met de standaard wegspoiler, is de S-R10 zelf al de best presterende aerodynamische helm die we hebben getest, en met de configuratie van de racespoiler en de aerowinglets samen, hebben we een vermindering van de luchtweerstand met nog eens 4,54% bereikt.

  • VENTILATIE

  • DE SUPERTECH R10 HELM BEVAT ELF VENTILATIEPUNTEN

  • Als het gaat om ventilatie en ademend vermogen, zijn er 11 ventilatieopeningen, exclusief de oogopening, met 7 inlaten, waaronder 3 in de kinbeschermer en 4 op de bovenkant van de helm, plus 4 uitlaten, met 2 laterale openingen op de kinbalk en 2 op de bovenste achterkant van de helm. Deze ventilatieopeningen integreren direct met de helmschaal met een reeks luchtkanalen door de binnenste EPS-voering. Met de S-R10 komt de lucht binnen via de openingen, evenals actief circuleert over en rond het hoofd van de rijder door een reeks kanalen en wordt vervolgens uit de achterkant van de helm geëxtraheerd.

  • De bovenste ventilatieopening heeft een grote centrale schuifregelaar die lucht naar de bovenkant van het hoofd leidt voor meer comfort, die, wanneer geopend, ventilatieopeningen heeft voor het afvoeren van hete lucht van het voorhoofd van de rijder. Onder de achterspoiler bevinden zich twee afzuigopeningen voor effectieve afvoer van hete lucht. De kinventilatieopeningen worden gevormd door twee openingen aan de voorkant van de helm aan de zijkanten van het vizierslotmechanisme, waarbij elke flap een tab in de hoek heeft, die wordt gebruikt om de ventilatieopening te openen of te sluiten. Lucht die vanaf dit punt binnenkomt, wordt naar de binnenkant van de vizieren geleid, waardoor een gelamineerde luchtstroom ontstaat die effectief beslaan en mistvorming voorkomt. Bovendien worden de kinbalkventilatieopeningen gebruikt om vochtige lucht naar buiten de helm af te voeren.

  • VIZIERFUNCTIES

  • HET VIZIERMECHANISME IS UITGERUST MET METALEN SLOTCOMPONENTEN OM ONGEWENSTE VIZIERLOSMAKING TIJDENS IMPACTEN TE VOORKOMEN, VERGRENDELD IN DE GESLOTEN POSITIE DOOR EEN VOORSTE METALEN SLOT

  • Het vizier heeft twee unieke kenmerken, waaronder een metalen vergrendelingsmechanisme om ongewenste vizierlosmaking tijdens impacten en/of crashes te voorkomen, plus een verlaagde zijlijn voor een maximaal gezichtsveld, bovenop een al uitstekende brede oogopening die 220 graden laterale en 57 graden verticale zichtbaarheid biedt voor groot rijcomfort.

  • Het vizier wordt aan de schaal bevestigd via zijcamsmechanismen, waardoor het vizier kan roteren en bewegen om het volledig af te sluiten tegen de rubberen raamrand van de helm.
  • Bovendien kan het vizier zelf eenvoudig worden vervangen of verwijderd dankzij het veilige en gereedschapsloze snelontgrendelingssysteem.

  • De S-R10 is uitgerust met een optisch klasse 1 vizier, 3 mm dik, en gecoat met een kras- en mistwerende behandeling.

  • Het vizier is uitgerust met interne pinnen om een PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION lens te accommoderen en externe pinnen om tear-offs te accommoderen.

  • VERWIJDERBARE VOERING

  • VOERINGEN ZIJN VERWIJDERBAAR EN WASBAAR, EN BESCHIKKEN OVER STOFFEN MET ANTIMICROBIËLE BEHANDELINGEN

  • Kroonpad: Het kroonpad en het nekkussen zijn elastisch verbonden, voor verbeterd beheer van schuine impacten, met een constructie gebaseerd op vier panelen (voor, zijkanten, achter), voor een geoptimaliseerde pasvorm met de juiste schuimdikte.

  • Toppad: Het toppad is verwijderbaar en in hoogte verstelbaar via het A-Head Fittingssysteem.

  • Wangkussens: De wangkussens zijn uitgerust met premium schuim en stoffen, die comfort en ademend vermogen bieden. De wangkussens hebben ook een noodextractiesysteem, waardoor de zijwangkussens gemakkelijk kunnen worden verwijderd door ondersteuning en medisch personeel langs de baan, en ze hebben ook een kanaal voor de installatie van een hydratatiesysteem.

  • GEWICHT

  • En tot slot, als het gaat om gewicht, weegt de <strong>ECE / DOT / FIM gecertificeerde</strong> Supertech R10 helm een indrukwekkende 1.540 gram voor een maat medium, of 3,4 pond, wat de S-R10 een extreem hoge prestatie- tot beschermings- tot gewichtsverhouding geeft.

  • Kinbalkprofiel

  • Een andere beschermingsfunctie van het buitenschild is het profiel van de kinbalk, waarbij het basisgebied specifiek is gevormd om een verlichtingssectie te geven. Het onderste profiel is verhoogd om het sleutelbeen vrij te maken, en in plaats van dat de harde carbonschaal mogelijk in contact komt met het sleutelbeen, heeft de S-R10 een zachtere EPP (uitgezet Polypropyleen) voering die verder reikt dan de helmschaal zelf en bedekt is met een flexibeler rubbermengsel. Dit kinbalkontwerp biedt een verminderde kans op enige vorm van sleutelbeenletsel, een van de meer voorkomende verwondingen bij het motorrijden.

Bekijk de volledige gebruikershandleiding hier.

EAN 8059347376165
SKU 8200224-1383-XS
Complete the look
Supertech R10 AFHS-01 Shield Photocromic

Supertech R10 AFHS-01 Shield Photocromic

helmet accessories |4 colors
Reguliere prijs
€199,95
Choose size Expand
Supertech R10 AFHS-01 Shield Pinlock Lens

Supertech R10 AFHS-01 Shield Pinlock Lens

helmet accessories |1 color
Reguliere prijs
€52,95
Choose size Expand
Image 46848415170895

Gesculptuurd door Snelheid

Ontworpen en ontwikkeld voor professionele MotoGP-atleten waar SNELLER gaan en BESCHERMD zijn het doel is.

Door de luchtweerstand te minimaliseren en optimale aerodynamische stabiliteit te garanderen, luchtbeheer buiten en binnen de helm, en een comfortabele, aanpasbare pasvorm, verbetert de S-R10 de algehele ervaring in racen en sportief rijden.

De Alpinestars Supertech R10 is het toppunt van Alpinestars racehelmen.

Image 46961885217103
Image 46961906876751

Ontwerp

Ontworpen Om Te Presteren & Beschermen

Geoptimaliseerd kinbalkontwerp
voor maximale bescherming van het sleutelbeen. Naast de geoptimaliseerde schaal voor aero- en sleepprestaties, is het ook ontworpen met een uitsparing bij het sleutelbeengebied om een zachter volume te behouden in geval van contact met het lichaam. De kinbalk is geprofileerd voor lichtgewicht en robuustheid, ter bescherming van het kinpuntgebied van de rijder.

Image 47051054743887

Constructie

Carbon Shell

Meerlagige composietconstructie samengebonden met geavanceerde epoxyhars om sterkte, mechanische prestaties en gewichtsverhouding te maximaliseren.

Image 47051594531151
3K Hoge Dichtheid Carbon Buitenlaag.
UD Carbon Composite Laag
Glasvezel / Nylonvezel
Aramidevezellaag

Constructie

Meerlagige constructie

Lorem ipsum

Image 47052050858319

Bescherming

Algemeen beschermingsontwerp

Externe en interne ontwerp- en materiaaldichtheden zijn geoptimaliseerd voor maximale bescherming tegen lineaire en schuine versnellingseffecten.


Het lagere profiel van de schaal is ontworpen om het sleutelbeen van de rijder te beschermen bij een zware impact.

Image 47052507808079

Aerodynamica

Vleugel & Spoiler

Een aerodynamische spoiler is uitgerust met een gepatenteerd losmaaksysteem, dat ook wordt gebruikt op het vizier van de Alpinestars S-M10 motocrosshelm, met elastische verbindingen die helpen de spoiler los te maken van de helmschaal als deze aan een significante impact wordt blootgesteld, ongeacht de hoek. (2 spoilers beschikbaar: Standaard en Race - met een drastischer aero-effect)

De laterale vleugeltjes ondersteunen de stabiliteit en verbeteren de aerodynamische weerstand.

De S-R10 helm is uitgerust met turbulators op het vizier om de aero-akoestische prestaties te verbeteren.

Image 47052838797647
Image 47052959547727
Verlaagde Zijlijn

Visie

Maximaal Zicht

De oogopening en hoofdpositie zijn geoptimaliseerd voor maximaal zichtbereik en rijcomfort. De zijlijn is verlaagd voor lateraal zicht in elke positie.

Image 47052904956239
Image 47053020234063
1,6 mm Dikte
2,6 mm Dikte

Visie

Schild Constructie

Het vizier is voorzien van pinnen voor bevestiging van een Pinlock 120XLT - 100% Max Vision lens. Het is ook voorzien van pinnen voor bevestiging van tear off films.ECE 2206 GehomologeerdOptische Klasse 1 Vizier

Beschikbare reservevizieren: Helder / Transparant (Inbegrepen), Medium Smoke, Donker Smoke
Spiegel Zilver, Fotochromatisch

Image 47053215236431

Visie

Schildfuncties

Het schildmechanisme is uitgerust met metalen vergrendelingshendels om ongewenste schildloslating tijdens impacts te voorkomen, die in de gesloten positie worden vergrendeld door een metalen haak aan de voorkant. De cinematografische beweging is ontworpen om het vizier perfect af te sluiten tegen de rubberen raamlijst van de schaal, terwijl het tijdens de openingsfase op afstand blijft van de schaal. Het gereedschapsloze snelwisselsysteem maakt een snelle en gemakkelijke vervanging van het vizier mogelijk.

Image 47053588824399

Ventilatie

11 ventilatieopeningen

Kinventilatie
De kinventilatie wordt gevormd door twee openingen aan de voorkant van de helm aan weerszijden van het vizierslotmechanisme. Elke klep heeft een tabblad in de hoek, dat wordt gebruikt om de ventilatie te openen of te sluiten. Lucht die vanaf dit punt binnenkomt, wordt naar de binnenkant van het vizier geleid, waardoor een gelamineerde luchtstroom ontstaat die effectief beslaan en nevelvorming voorkomt.

Kinbalkventilaties
Deze worden gebruikt om vochtige lucht naar buiten de helm af te voeren.

Image 47053640008015

Bovenste Ventilatie
De grote centrale schuifregelaar leidt lucht naar de bovenkant van het hoofd voor meer comfort. Dit heeft op zijn beurt, wanneer open, ventilatieopeningen voor het afvoeren van hete lucht van het voorhoofd van de rijder.

Achterspoiler
Onder de achterspoiler bevinden zich twee afzuigventilatieopeningen voor effectieve afvoer van hete lucht.

Image 47053841760591

Bescherming

EPS Bescherming

EPS-schuim ontworpen om de impactabsorptie-eigenschappen precies daar te verdelen waar ze nodig zijn

Image 47123376898383

Passendheid

Een Hoofd

De EPS is uitgerust met het gepatenteerde A-Head fitting hoogte- en hoekverstelsysteem; ontwikkeld door Alpinestars en oorspronkelijk met groot succes gebruikt in de S-M10 Motocross helm, om het product precies af te stemmen op de voorkeur van de rijder voor de hoogte en hoek waarop de helm op het hoofd zit.

Image 47123522322767
Windgordijnbescherming
8 Individuele Interne Pads

Voering

Premium Voering

Image 47123792625999

Hydratatie

Hydratieslang Klaar

Image 47123840074063

Voering

ERS

Noodsysteem voor loslaten

Verwijder veilig en gemakkelijk de wangstukken terwijl de helm nog op is.

Aanbevelingen

Boulder Gore-Tex Jas

Boulder Gore-Tex Jas

adventure textile jackets |2 colors
Reguliere prijs
€1.249,95
Boulder 3L Gore-Tex Broek

Boulder 3L Gore-Tex Broek

adventure textile pants |2 colors
Reguliere prijs
€769,95
Boulder Gore-Tex Jas

Boulder Gore-Tex Jas

adventure textile jackets |2 colors
Reguliere prijs
€1.249,95
Boulder 3L Gore-Tex Pants

Boulder 3L Gore-Tex Pants

adventure textile pants |2 colors
Reguliere prijs
€769,95
Altamira Gore-Tex Jas

Altamira Gore-Tex Jas

adventure textile jackets |2 colors
Reguliere prijs
€949,95
AMT-10R Drystar® XF Jas

AMT-10R Drystar® XF Jas

adventure textile jackets |1 color
Reguliere prijs
€869,95