S-M5 Corp Helm ECE 22.06

• Sleutelbeenontlasting & gepatenteerd viziersysteem: een speciaal ontworpen verhoogde zone met padding helpt de krachten op het sleutelbeen effectief te verminderen, terwijl het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem het vizier met de vooraf bepaalde juiste kracht vrijgeeft, ongeacht de impacthoek.
• Geoptimaliseerde schaalpasvorm: het volume van de onderste schaal in maat M, L, XL en 2XL is herzien en ongeveer 3% breder gemaakt, waardoor de helm gemakkelijker op en af gaat en de grotere helmvolumeverdeling ook de impactmanagementprestaties verbetert tot 44% onder de reguliere snelheidsdrempel.
• ECE 22.06-prestaties: voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere impactscore bij normale snelheid ten opzichte van de huidige 33%-waarde, plus een 32% betere score bij lage snelheid en een 31% betere lineaire impactscore bij hoge snelheid dan de geldende norm.
• Binnenvoering met meerdere dichtheden: zorgt voor de juiste dichtheid op de juiste plaats, zodat impactenergie effectiever wordt geabsorbeerd.
• Herontworpen kinbarprofiel: de specifiek gevormde basis creëert een ontlastingszone die verhoogd is om het sleutelbeen vrij te houden, terwijl een zachtere EPS-voering en een flexibeler rubbercompound de kans op sleutelbeenletsel verder verkleinen.
• Ventilatiesysteem: meerdere luchtinlaten en uitlaatpoorten maximaliseren de ventilatie en bevorderen een hoge warmteafvoer voor meer rijcomfort.
• Licht gewicht: de ECE-versie van de SM5-helm weegt 1.350 gram in maat medium, en 1.420 gram voor de ECE DOT-versie met vizier, voor minder belasting tijdens het rijden.
• Vizierluchtgeleiding: het vizier is ontworpen om lucht gericht naar de openingen te leiden en zo de luchtstroom te verbeteren.
• Homologatie-opties: de SM5 is verkrijgbaar in twee versies, ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT, zodat rijders de uitvoering kunnen kiezen die past bij hun marktvereisten.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontworpen om de effecten van schuine impacts te minimaliseren. Om deze rotatiekrachten bij impact tegen te gaan en te beperken, heeft Alpinestars een eigen technologie ontwikkeld door een oppervlak met lage wrijving te creëren op het binnenoppervlak van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook een beoordeling voor roterende schuine impacts omvat, scoort de SM5 70% onder de nieuwe regelgeving.
• Het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem zorgt ervoor dat het vizier wordt losgelaten met de juiste vooraf bepaalde hoeveelheid kracht, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerd, slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoeringmaten, met een combinatie van binnenvoering en wangkussens om 6 unieke maten te bieden en de beste pasvorm en bescherming te garanderen.• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerd, slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoeringmaten, met een combinatie van binnenvoering en wangkussens om 6 unieke maten te bieden en de beste pasvorm en bescherming te garanderen.