S-M5 Corp ECE 22.06 Helm

• Sleutelbeenbescherming: Een verhoogde zone met padding vermindert effectief de krachten die op het sleutelbeen worden overgebracht, terwijl een gepatenteerd vizierontgrendelingssysteem ervoor zorgt dat het vizier loskomt met de correct vooraf bepaalde kracht, ongeacht de impacthoek.
• Geoptimaliseerde pasvorm: Het onderste schaalvolume in maat M, L, XL en 2XL is herzien en circa 3% breder gemaakt, waardoor de helm gemakkelijker op- en af te zetten is; de grotere helmvolume heeft bovendien de impactmanagementprestaties verbeterd tot 44% onder de drempel voor reguliere snelheid.
• ECE 22.06-prestaties: Voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere impactscore bij reguliere snelheid ten opzichte van de huidige 33%-waarde, plus een 32% betere lineaire impactscore bij lage snelheid en een 31% betere lineaire impactscore bij hoge snelheid dan de geldende norm.
• Meerdichtheid-binnenvoering: Zorgt voor de juiste dichtheid op de juiste plaats voor verbeterde impactabsorptie en gerichtere bescherming.
• Kinbalkontwerp: Het nieuwe profiel van de opnieuw ontworpen kinbalk is specifiek gevormd met een ontlastingszone die verhoogd is om het sleutelbeen vrij te houden, gecombineerd met een zachtere EPS-voering die voorbij de helmschaal doorloopt en is afgewerkt met een flexibeler rubbermengsel om de kans op sleutelbeenletsel te verkleinen.
• Ventilatiesysteem: Meerdere luchtinlaten en uitlaatpoorten maximaliseren de ventilatie en bevorderen een hoog niveau van warmteafvoer voor meer rijcomfort.
• Laag gewicht: De ECE-versie van de SM5-helm weegt 1.350 gram in maat medium, en 1.420 gram voor de ECE DOT-versie met vizier, voor minder belasting tijdens het rijden.
• Vizierontwerp: Het vizier is ontworpen om lucht gericht naar de openingen te leiden voor een verbeterde luchtstroom.
• Beschikbare versies: De SM5 is verkrijgbaar in 2 uitvoeringen: ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontworpen om de effecten van schuine impacten te minimaliseren. Om deze roterende impactkrachten te helpen bestrijden en beperken, heeft Alpinestars een eigen technologie ontwikkeld door een wrijvingsarm oppervlak te creëren op de binnenzijde van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook een beoordeling van roterende schuine impact omvat, scoort de SM5 70% onder de nieuwe regelgeving.
• Het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem zorgt ervoor dat het vizier wordt vrijgegeven met de juiste vooraf bepaalde kracht, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerde, slagbestendige thermoplast in drie anatomische schaalmaten, plus drie afzonderlijke EPS-binnenvoeringsmaten; in combinatie met de binnenvoering en wangkussens levert dit 6 unieke maten op en zorgt het voor de beste pasvorm en bescherming.• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerde, slagbestendige thermoplast in drie anatomische schaalmaten, plus drie afzonderlijke EPS-binnenvoeringsmaten; in combinatie met de binnenvoering en wangkussens levert dit 6 unieke maten op en zorgt het voor de beste pasvorm en bescherming.