Ontworpen voor offroad-rijders leveren de Tech 10 Laarzen Alpinestars MX-prestaties en controle; geïntroduceerd in 2020 zetten ze de maatstaf voor bescherming. CE‑gecertificeerd volgens EN 13634:2017 combineren ze Frontal Flex Frame, interne enkelbrace en Dynamic Heel Compression Protector om flex te controleren en impact te absorberen. Meer dan 400 g lichter, met zelfuitlijnende koud‑gesmede gespen en een grip‑geprofileerde zool met vervangbare inzet, verbeteren ze motorgevoel, stabiliteit en comfort.
Achterbladsysteem & Dynamic Heel Compression Protector (DHCP): TPU met dubbele dichtheid controleert de flex om hyperextensie te helpen voorkomen, terwijl de inklapbare poly-foam hiel hoge impactenergie absorbeert om het risico op enkel- en onderbeenletsel te verminderen.
Biomechanische binnenenkelbrace: lichtere, compacte mediale en laterale torsie-armen vergroten het bewegingsbereik en de controle, terwijl ze verticale, laterale en torsiebescherming bieden met progressieve demping.
Dubbel pivotsysteem: behoudt de integriteit van de laars tijdens flexie en levert progressieve weerstand tegen rotatie- en verticale krachten voor gecontroleerde beweging en minder belasting van enkels, knieën en benen.
CE-certificering: CE-gecertificeerd volgens EN 13634:2017 voor bewezen beschermingsprestaties.
Aluminium, zelfuitlijnende gespsluiting zorgt voor een zekere, solide fixatie over het bovendeel van de laars zodat beschermende structuren onder belasting correct gepositioneerd blijven.
Gestroomlijnde, geïntegreerde chassisarchitectuur verhoogt de samenhang en stabiliteit van de beschermende componenten in de hele laars.
Slag- en slijtvaste TPU-schaal biedt externe afscherming over het chassis.
Frontal Flex Frame met dubbele voor- en achterste bladconnectoren levert gecontroleerde flex van de voetschaal tot de scheenplaat en helpt overcompressie en hyperextensie te voorkomen.
TPU-connector met dubbele dichtheid die de onderste gespplaat, bovenste bladconnector, gesp en scheenbeschermer verbindt, “zweeft” om als schokdemper te fungeren, verdeelt impactenergie en controleert voor- en achterwaartse flex voor progressieve impactdemping.
Asymmetrische dubbele scharnierarmen op het frame zorgen voor gecontroleerde enkelbeweging binnen de beschermingsstructuur.
Enkelcontrolesysteem in de buitenschaal beheert verticale compressie en verhoogt de impactbescherming met behoud van een gecontroleerd bewegingsbereik.
Asymmetrisch mediaal en lateraal dubbel scharniersysteem maakt beweging van de interne enkelbrace mogelijk voor consistente beschermingsfunctie; hoger geplaatste mediale scharnierpositie vermindert het volume aan de binnenzijde om slijtage in de contactzone met de motor te minimaliseren.
Lichtgewicht composietmaterialen toegepast in de volledige buitenschaal; koud‑gesmede aluminium gespen met zelfuitlijnende sluiting.
Gestroomlijnde, laag‑profiel externe architectuur met geïntegreerde componentconstructie; chassis geassembleerd met geavanceerde verbindingsprocessen.
Hoofdchassis opgebouwd uit lichtgewicht microvezel, gecombineerd met een slag‑ en slijtvaste buitenschaal van thermoplastisch polyurethaan (TPU).
Frontal Flex Frame met dubbele voor‑ en achterbladconnectoren die een doorlopende flexiecontrolestructuur vormen van de voetschaal tot de scheenplaat.
TPU‑connector met dubbele dichtheid die de onderste gespplaat verbindt met de bovenste bladconnector, de gesp en de scheenbeschermer; ontworpen om vrij te zweven tussen de onderste en bovenste laarsconstructie.
Asymmetrische dubbele scharnierarmen geïntegreerd in het laarsframe.
Geïntegreerde enkelcontrolestructuur binnen de buitenschaalconstructie.
Asymmetrische mediale en laterale dubbele scharnierlay‑out met het mediale scharnier hoger gepositioneerd om het materiaalvolume aan de binnenzijde te verminderen en plaats te bieden aan de interne enkelbrace‑assemblage.